Kas tev mašīnā?

Šādu jautājumu savā blogā uzdeva Kaspars. Sāku rakstīt atbildi viņa raksta komentāros, bet tad sapratu, ka mana atbilde sanāks dikti gara un ir vērts atbildēt šādā veidā! 🙂

Mašīnā ir vairāki nodalījumi, kuros tiek glabātas potenciāli nepieciešamas lietas – bardačoks vulgaris, bardačoki zem krēsliem, bagāžas nodalījums durvīs un bagāžnieks 😀

  • Bardačokā stāv apdrošināšanas polise un vairākas saskaņotā paziņojuma veidlapas, servisa grāmata un citi mazāknozīmīgi dokumenti (piem TA protokoli) saistīti ar mašīnu. Ā, vēl tur stāv LV karodziņš un rezerves barošanas elementi imobilaizerim un kabatas lukturītim.
  • Bardačokā zem krēsla stāv rezerves ledus skrāpis, dažādi lādētāji un vadi dažādām iekārtām.
  • Bardačokā zem pasažiera krēsla mētājas vecs pagriezienu relejs un kaut kādi slēdži..
  • Durvju nodalījumā stāv sniega birste un ledusskrāpji, nazis, salvetes, darba cimdi.
  • Pasažiera durvju nodalījumā atrodas visādas kartes papīra veidā – Baltija, Latvija, Rīga, Liepāja, Jelgava, Ventspils, Cēsis utt…
  • Bagāžniekā atrodas ugunsdzēšamais aparāts, 5l kanna ar degvielu (arktisko DD), sniega lāpsta, vecās logu slotiņas (gadījumam, ja urļiki nosper jaunās), kārtīga kaprona virve (7.5m), kapara vads (35mm²/5m) ar krokodiļiem piepīpēšanai, savilcēji, ūdensizturīga makgaiverene, somiņa ar pāris instrumentiem, skrūvgriežiem, lampiņām, lukturu līmplēvēm un rezerves drošinātājiem, kājas pumpis, WD-40, silikons durvju gumijām, eļļa slēdzenēm, otra aptieciņa (pirmā ir atsevišķā nodalījumā salonā), pašsaprotami, ka ir rezerves rats, domkrats, ratatslēga, avārijas trijstūris un kabatas lukturītis, tad vēl soma ar rezerves drēbēm, apaviem un higiēnas lietām (gadījumā ja kaut kur aizbrauc un alkohols tevi pārsteidz nesagatavotu), kārtīga auduma lupata, diršampapīrs, somiņa ar veciem audio CD 😀
  • Vēl auto salonā ir pieejama jau iepriekš minētā standarta aprīkojuma aptieciņa, strāvas pārveidotājs 12v/~220v, 12v USB lādētāja spraudnis identisks tam, kāds ir Kasparam. Pirms urļiki izsita stiklu un pavandījās pa auto salonu, bija arī elektriskais bārdas skuveklis un saules brilles…

Visu šito pārlasot, pašam rodas sajūta, ka gatavojos pasaules galam! 😀 Bet patiesībā tas viss līdziņemamais aprīkojums ir “uzaudzis” aptuveni 10 gadu laikā… Ja vienā reizē steidzami vajadzēja kājas pumpi un es to nopirku, tad būtu stulbi to atstāt mājās, vai ne? 😉

Lai jums vienmēr atrastos ar ko salāpīt gan plīsušu auto riepu, gan veselību! 😀

Atsaite

13 komentāri

  1. Affigetj, te viens toč ir gatavs visām situācijām.

  2. atstarojošā veste nav? 😉

  3. Edgar, atstarojošā veste BIJA, bet šķiet kopš vienām velosacensībām, kur nodarbojos ar moto eskortu, tā pārceļoja uz motocikla bardačoku, bet tagad ir mājās. Jā, vajadzētu vesti arī mašīnā! 😉

  4. offtopic:
    Interesanti, kurš izdomāja rāmēto sudraba izolentu saukt par “makgaivereni” 🙂 ? Esmu bieži dzirdējis to no dažādiem cilvēkiem, vienmēr pirecājos par trāpīgo apzīmējumu.

  5. Angliski to līmlentu saukā par ducktape, bet domājams mēs esam iemīlējuši to saukt par makgaivereni seriāla, ar tādu pašu nosaukumu, dēļ. Pamatdoma – ar šo izolenti principā var salabot jebko. Un ja vēl talkā paņem savilcējus, tad vispār…! 😀

  6. A tu tos kapara vadus izmanto, lai piepīpētu sevi vai piepīpētu citus? Ja citus, tu vari precīzi aprakstīt procedūru, kā notiek piepīpēšana?

  7. Vadus izmantoju pārsvarā lai piepīpētu citiem, bet reiz aizmirsu izslēgt gaismas un vajadzēja piepīpēt arī pašam. Tad nu tā – Ir divi auto, donors un pacients. Sāk ar to, ka savieno abu auto akumulatoru “-” polus ar vienu vadu, pēc tam otru vadu pievieno pacienta akumulatora “+” polam un tikai pēc tam donora “+” polam. Tad piestartē pacientu un noņem vadus apgriestā secībā.
    Dažiem bumeriem akumulators atrodas bagažniekā, tad var izmantot tādu kā “+” klemmi, kura atrodas motortelpā, parasti netālu no startera. :naac:

  8. To auzas:

    Kā man viens draugs teica, ar Macgaivereni var sūdu pie ūdens pielīmēt! 🙂

  9. cepum_s: Dīvainas vēlmes tam tavam draugam! 😀

  10. Ja dod piepīpēt, donora mašīnai obligāti ir jābūt izslēgtai darbināšanas brīdī. Ja tā nav, mierīgi var nosvilināt savu ģeneratoru!
    Es vispār nedodu piepīpēt, tā vietā piedāvāju ievilkt. Neredzu nekādu aicinājumu riskēt sapist savu elektroniku. Protams, kad es šito stāstu aizsalušajiem, tad viņi man oponē, ka pilnīga diršana, jo redz pirms nedēļas vien esot devuši piepīpēt un nekas neesot noticis, tikai aizmirst to, ka ar sapistu un nelādējošu ģeneratoru mašīnu var pielaist vēl 50 reizes, pat 100 reizes var, līdz aķis pilnībā izlādējas.
    Vārdu sakot, ja esi drosmīgs vīrs, tad tik turpini dot, es tikmēr palikšu mīzējos. 😀

  11. Zandi, ir 2 lietas. Pirmkārt – kā ievilksi “automātu”, kas mūsdienās kļūst arvien populārāks un populārāks? Otrkārt – tieši tāpēc es rakstīju, ka ir svarīga secība, kādā pievieno vadus. Tas ir tāpēc, lai nesamestu uz “īso” donora auto elektrības ķēdi un nenosvilinātu ģeneratoru. 😉
    Palikt vai nepalikt mīzējos, tā ir tava darīšana, bet esmu par 99% drošs, ka visos tajos ģeneratoru nosvilināšanas gadījumos pie vainas ir bijusi pašu cilvēku muļķīga un nepārdomāta rīcība. Peace! :naac:

  12. Par automātu ievilkšanu uz šejieni: http://imatchbox.lv/aluksnes-kulturprogramma-brivdienas/#comments 😀 (Savu atuomātu es nevilktu, protams, bet tas tā)

    No īssavienojuma, manuprāt, neko vairāk par aķi nevar nobeigt.
    Problēma ir tāda, ka darbinot aizsalušo, parādās liela slodze uz tavu elektroniku. Priekš ģeneratora tā slodze var izrādīties pārāk liela un viņš gluži vienkārši var nokurināties (var izdegt pāris diodes no diožu tilta). Jaunākām mašīnām vispār hujviņzin, ko tāda slodze vēl var nodarīt! Tāpēc, ja arī met vadus, tad minimums, ko vajag izdarīt aizsalušā darbināšanas brīdī, ir izslēgt donora mašīnu. Labākajā gadījumā vispār atvienot donora aķi no sistēmas.

  13. Muļķības, automātu nevar ievilkt. Var tikai aizvilkt uz servisu. 😉
    Ir vēl viena nianse – man ir dīzeļdzinējs ar pamatīgu ģeneratoru un pamatīgu akumulatoru, domāju tas ko tu raksti vairāk attiecas uz bezlitrāžas benzīndzinējiem ar mazajiem akumulatoriņiem un miniģeneratoru. Ja tādu pieliek slodzē pie dīzeļpacienta, tad protams var būt sūdi 🙂

Pievieno savu komentāru!

Saskaņotie resursi!