Kauja pie Knipskas

Stāsts nebūt nebūs par Jāņa Poruka garadarbu, ar kuru ik gadu skolas solos tiek mocīti simtiem bērnu, kas piespiedu kārtā apmeklējuši Latviešu literatūras stundas. Stāsts būs par ceļu satiksmes noteikumiem un to kā tos interpretē ceļu policijas jaunākais inspektors, autovadītājs un ceļu policijas priekšnieka vietnieks.

No Grēcinieku ielas uz Akmens tiltu

No Grēcinieku ielas uz Akmens tiltu

Ikdienas autovadītājam situācija skaidra kā raudoša bērna asara – tā nedrīkst! Kāpēc? Da hvz… Tāpēc, ka nedrīks! Tāpēc, ka ja tā izdara, tad modrā policijas acs tevi var apturēt ar diskogaismām un likt vai nu samaksāt nelegālo sodu uz vietas, vai nu sastādīt protokolu par pārkāpumu – agresīva braukšana, strauja joslu mainīšana, zīmju neievērošana, utt… Vairāki paziņas un viens ļoti labs draugs tieši šajā vietā ir norāvuši protokolu par tieši šādu manevru. Šodien draudzīgākajā motociklistu forumā motopower.lv izlasīju, ka kādam ir izdevies protokolu par šādu manevru apstrīdēt un atcelt, tāpēc uzskatīju par savu pienākumu šo informāciju pārpublicēt… jūzu zināšanai!  😉

Sākšu ar to, ka jā, šis manevrs ir bīstams un nav ieteicams, es vienmēr izgriežoties no Grēcinieku ielas pabraucu ķiķīt pa krastmalu, tad metu ripā un uzbraucu uz Akmens tilta no otras puses. Šāda darbība ir saprātīga un apsveicama. Bet ja ir vēls darba dienas vakars un satiksme nekāda, domāju, tas nav nekas noziedzīgs, ja “izšmaukt” uz Akmens tilta pa taisno neradod draudus nedz sev, nedz citiem satiksmes dalībniekiem. Un izrādījās, ka patiesībā tas ir arī legāli! Tā izriet no lēmuma, kuru rakstījis pats ceļu policijas priekšnieka vietnieks! 🙂

Ņemts no motopower.lv fotogalerijas ar autora piekrišanu! :naac:

Lai pagriežoties vienmēr izdodas trāpīt pareizajā caurumā joslā! 😉

Atsaite

8 komentāri

  1. Nu, tagad tikai gaidiet, kad nāks vīri no satiksmes departementa un ar otām un balto krāsu klapēt jūsu manervu cieti!

  2. Tikai papildus vajadzētu nosūtīt jaunāko inspektoru uz atkārtotiem CSN kursiem, jo izskatās, ka šo mācību stundu viņš būs izlaidis. Negribētos domāt, ka inspektors tādā veidā piepelnās uz tik pat nezinošiem autovadītājiem.

  3. well, ja jāteic godīgi es šādu manevru nekad neveicu – ne darba dienas vakarā, ne svētdienas pēcpusdienā. Jo tas nav drošs, ir jāšķērso 4 braukšanas joslas lai ietrāpītu piektajā no kuras var uzgriezt uz tilta. Tāpēc es pabraucu tos 300-400 metrus līdz apgriešanās vietai un griežu uz tilta no otras puses.

    Diemžēl šis raksts izdarīs lāča pakalpojumu. No vienas puses – jā, formāli tiesa lēmusi, portālos nopublicēts, tātad davai visi no Grēcinieku ielas metam uz tilta pa taisno! Un es, kuram jābrauc taisni, dabūšu bremzēt, lai neiepistu sānos šiem “gudriniekiem”, kam formāli ir taisnība.

    Bieži visādos ar auto saistītos portālos ir dzirdams, ka “jā, es pārkāpu, bet mans pārkāpums palīdzēja satiksmes drošībai”. Nesākot iztirzāt absurdos domu gājienus, ka apdzīšana uz 140 ir uzlabojusi satiksmes drošību, es teiktu, ka šī nu ir tā vieta, kur visi autovadītāji izvērtējot situāciju varētu akli neklausīt formālajam “te taču var pa taisno” un doties 600 metru garajā apkārtceļā, lai tādējādi uzlabotu satiksmes drošību.

  4. Cienītais Zaibisa kungs, elpojam mierīgi un dziļi. 🙂 Ieteiktu turpmāk pirms komentāru rakstīšanas uzmanīgāk izlasīt visu, ko rakstīju, kā arī izlasīt ceļu policijas priekšnieka vietnieka rakstīto lēmumu, kas nebūt nav tiesas spriedums. Tāda sajūta, ka komentārs radies vien izlasot pirmās 2 rindiņas un aplūkojot pirmo bildīti. Ar šādu attieksmi ziņu portāls Delfi ir īstā vieta, kur doties cīņā par savu taisnību 🙂

  5. Cienītais Māri Alksni, es izlasīju un atvainojos, ka Kārtības Policijas pārvaldes priekšnieka vietnieka lēmumu nosaucu par tiesas lēmumu. Mans komentārs bija par to, ka neraugoties uz to, ka formāli šis manevrs ir legāls, to nevajag veikt, jo tas nav droši. Būtībā jau cilvēku, kas to, ka npogriežoties pa labi var ielīst jebkurā joslā, kas šajā gadījumā ir piektā, pie auto vadīšanas laist nevajadzētu. Jo pat ja viņš ļoti labi ir iemācījies CSN, viņam nav ne mazākās sajēgas par to kas ir drošs manevrs.

    Un es tiešām ceru, ka RDSD sazīmēs svītras lai tādi gudrinieki pussešos vakarā (es tādus tur redzu reizi nedēļā) netaisītu traversu kad pilnas ir visas 5 joslas, jo, redz, viņi jau neko nepārkāpj.

    Peace 🙂

  6. Zaibisa kungs varētu vērst uzmanību, ka “pārkāpums” tika izdarīts plkst. 22:50, kad tur ir ļoti maz mašīnu.
    Manevrs pussešos ir pavisam cits stāsts.

  7. Māris varētu aizdomāties līdz tam, ka manevrs “šķērsojam piecas joslas” pēc definīcijas nav drošs arī tad ja tas ir veikts 22.50 🙂 Nesaistīti ar šo, es esmu dzirdējis viedokli, ka divos naktī varot arī pie sarkanā braukt, jo ielas taču ir tukšas un tas nevienam netraucē, cita lieta pussešos vakarā 😉

  8. KasparsM

    Zaibis: Ir gana daudz vietu, kur naktī luksofors pārslēdzas uz mirgojošo dzelteno režīmu. Ir arī daudz vietu, kur noteikts pagrieziens ir atļauts vai aizliegts, atkarībā no diennakts stundām. Tā ka viedoklis, ka nekas nav drošs neatkarīgi no reālajiem satiksmes apstākļiem nebūs īsti pamatots.

Pievieno savu komentāru!

Saskaņotie resursi!