Kamēr sabiedrība lēnām sāk pieņemt fotoradaru esamību ielās un samazina braukšanas ātrumu bīstamajos, taisnajos un mazapdzīvotajos ceļu posmos, kur uzstādīti dārgie fotoaparāti, tikmēr radaru uzstādītāju kantoris jūtot naudas līdzekļu plūsmas apsīkumu acīm redzot nolēmis pieņemt darbā ar izdomu apveltītus un uz biznesu orientētus indivīdus iekasēšanas aparātu izvietojuma modernizācijai un optimizācijai. Izskatās, ka viņi ir atraduši cilvēku ar īpaši cinisku attieksmi pret šo jautājumu… 🙁

Ar motocikliem pārsvarā pārvietojas atbildīgi domājoši ļaudis, kuriem rūp sabiedrības labklājība un noskaņojums (jo īpaši labklājība), tāpēc lēnām ir uzradusies tāda kā interešu grupiņa, kas rūpējas par to, lai fotoradaristi nesāktu nodarboties ar bezpriģelu un naudas smelšanu, bet ja tāds parādās, tad parūpējas arī par tā likvidāciju  vai vismaz ierobežošanu vietās.

Pēdējās dienās uz Valmieras (vai Satekles) ielas, tur kur veļas mazgātuve “Irve”, ik pa laikam tika uzstādīts fotoradars, kurš fočēja no aizmugures tā, ka bildē redzama arī zīme “30 km/h beigas”. Lieki teikt, ka zīme “30 km/h” tur nekur tuvumā nebija (sk. tālāk redzamo video), taču tas tik un tā neliedza darboņiem uzstādīt tur fotoradaru un “iekasēt” par 30+. Tas protams ir tikai minējums, bet ir ļoti lielas aizdomas un neoficiāla informācija, ka tā patiešām bija.

Stāsts sākas ar to, ka tieši pretī šim radaram uz visu dienu tika noparkots motocikls ar LT numuriem. Motociklam tika uzrakstīts un uzlīmēts arī administratīvā pārkāpuma protokols par parkingu zālienā (zāles tur nebija), taču iepriekš minētā iemesla dēļ tas tika ielidināts atkritumu urnā.

Motocikls fotoradara priekšā

Motocikls fotoradara priekšā

Nākamajā dienā ar izdomu bagātie fotoradaru kantora darbinieki bija izdomājuši portatīvo fotoradaru uzstutēt nedaudz augstāk, uz kaut kāda mieta, tāpēc motocikls tur tika noparkots aptuveni tajā pašā vietā, plus vēl aizsedzot objektīva skatienu, motocikls tika apklāts ar pārvalku. Diemžēl bez foto.

Tālāk šī situācija daudz un dažādi tika aprunāta motociklistu forumā, un tika nonākts pie secinājuma, ka ja vien ir iespēja, tad goda pilsoņa pienākums turpmāk būs ne tikai balsot vēlēšanās, bet arī parkoties priekšā fotoradariem.

Motocikls priekša fotoradaram

Motocikls priekša fotoradaram

Pēdējā bildē redzamā motocikla dēļ, tad arī beidzot tika novākta maldinošā 30 zīme un glābti daudzu simtu Rīgas iedzīvotāju un viesu maciņi. Skaties vairāk bildes šeit.

Un lūk arī video, kurā skaidri redzams, ka nekādas (30) zīmes nav ne tikai pirms pēdējā krustojuma, bet arī pirms tam.

Nedusmo uz motociklistiem, kuri iespējams brauc nedaudz ātrāk, nedaudz skaļāk un nedaudz pa vidu starp autiņiem. Varbūt viņi steidzas uz citu vietu, kur kāds no fotoradariem novietots īpaši ciniskā pret sabiedrību veidā un orientēts uz biznesu, nevis satiksmes drošību. Peace! :naac:

Lūdzu RT! Tautai taču jāzina savi gan pozitīvie, gan negatīvie varoņi! 😉

Atsaite

27 komentāri

  1. RTed

    +100 🙂

  2. Jā, steidzas tā, ka neievēro intervālus un ar saviem bezjēdzīgajiem tarkšķiem baida riteņbraucējus. Cik nav bijis gadījumu, kad panesas garām pusmetra attālumā.

  3. Lapsa, tas labi, ka velobraucēji nebrauc pie sarkanā, pa gājēju pārejām, nepareizās trajektorijās un vienmēr visu ievēro! 😉

  4. Māri, vai velosipēdists apdraud kāda dzīvību, pārbraucot pāri sarkanajam, ja nevienam netraucē? Kāpēc tad neviens uz tādiem pat gājējiem nelamājas? Un kas vainas braukt pāri regulējamai gājēju pārejai? Tas tagad ir atļauts, ja nezināji.
    Es neko nesaku par tiem velosipēdistiem, ka traucē citiem braukt un apdraud sevi un citus. Katrā grupā ir savi idioti.
    Bet NEDRĪKST strauji pabraukt garām, neievērojot nekādu intervālu! Tā ir vistiešākā dzīvības apdraudēšana. Atliek man bedri pa kreiso pusi apbraukt un gatavs.

  5. “vai velosipēdists apdraud kāda dzīvību”
    velosipēdisti ar savu neadekvātu uzvedību uz ceļa apdraud motorizētu transportlīdzekļu labklājību, ja trāpa zem riteņiem vai uz kapota.

    “Un kas vainas braukt pāri regulējamai gājēju pārejai?”
    …jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu!(CSN 224.punkts).

  6. Jā, braukšana pāri regulējamai gājēju pārejai ar 10 km/h nevis 5 km/h neglābjami novedīs pie trāpīšanas zem riteņiem vai kapota. Kādā sakarā tu to tagad piesauc? Tas punkts ir domāts, lai velosipēdisti neuzvestos kā idioti uz gājēju pārejām un nemulsinātu gājējus.
    Un otrs, uzdrošinos apgalvot, ka velosipēdists, braucot pie sarkanā, pirms tam pārliecinoties par drošību, ievērojami mazāk riskē ar veselību vai kāda labklājību, nekā tie šoferīši, kas neievēro intervālu.
    Un vispār, galvenais iemesls, kāpēc šoferīši tik briesmīgi piesauc katru nenozīmīgāko velosipēdistu pārkāpumu, ir tas, ka viņi traucē ar savu klātbūtni braukt ar 60 pa pilsētu, kā tas allaž ierasts. Un tad nu meklē, kur piekasīties.
    Patešās garām ar 30 cm intervālu uz 60 km/h un tad attaisnojas: “bet viņš pirms pieciem kvartāliem pārbrauca pāri gājēju pārejai ātrāk nekā gājēju ātrumā!”

  7. Lapsa, pats teici, ka “Katrā grupā ir savi idioti”, bet spriežot pēc pēdējās Līgo 2012 svētku statistikas, kur atspoguļoti dati par iereibušiem braucējiem, velosipēdistu grupā idiotu ir 3 reiz vairāk ;).

  8. Protams, kad diskusijā pietrūkst argumentu, velkam ārā savus ad hominem argumentus.
    Velosipēdisti ir dzērāji, tāpēc par viņu dzīvībām neuztraucamies un braucam garām tā, it kā viņu uz ielas nemaz nebūtu.

  9. Velosipēdistiem ir tiesības dzīvot, neapšaubu, bet tiem jāuzvedas adekvāti. Šobrīd vienīgie 100% adekvātie velobraucēji uz mūsu ceļiem ir tikai ārzemnieki-tūristi.

    Neuztraucies, Lapsa, ar lielu ātrumu bez intervāla garāmmotobraucēji iziet dabisko izlasi.

  10. Man ir tik daudz piemēri Lapsas kungam par neadekvātu velosipēdistu uzvedību, ka man vajadzētu pusi dienas, lai to visu sarakstītu. Bet ar vien es izbrīnā izplešu acis skatoties ar kādu degsmi velosipēdisti aizstāv savas tiesības. Nu tā, ka liekas, ka tiešraidē varētu pat sākt vicināt dūres. 😀 Bet no otras puses, es jūs saprotu, jūs neieredz kā gājēji, tā arī autovadītāji… 🙁

  11. Protams, ka es dedzīgi aizstāvu riteņbraucējus. Es nejūtos pelnījis savas dzīvības apdraudēšanu. Dzīvības apdraudēšana ne pie kādiem apstākļiem nav attaisnojama, to nu vajadzētu saprast.
    Es ļoti strikti ievēroju noteikumus, bet ik dienu man jācieš no tā, kad kāds lielā ātrumā patešas garām, neievērojot intervālu. Satiksmes autobusi, kas spiež pie malas, tā, ka nav vispār, kur palikt. Vai arī autobuss piebrauc no aizmugures, līdz manam aizmugurējam ritenim atstājot 10 cm. Vēl tās situācijas, kad apdzen un momentā met pa mēmajiem, lai pēkšņi nogrieztos pa labi (laika ieguvums = 0).
    Man arī ir čupām dažādu piemēru.

  12. …dabiskā atlase

  13. Lapsa, un ko tieši tu ar to gribēji pateikt? Velosipēdistus sabrauc kā motociklisti, tā autovadītāji un traktoristi. Un otrs, rakstā nav minēts nekas par notikuma apstākļiem.

  14. Pēdējā laikā visvairāk uz ielām bezrūpīgu braukšanu esmu novērojis tieši motociklistu rindās. Un ja ņem vērā automašīnu un motociklu skaita attiecību ielās, tad sanāk, ka motociklistu vidū procentuāli ir daudz, daudz vairāk tādu, kas tendēti braukt agresīvi un bezrūpīgi. Un, lūdzu, arī apliecinājums tam.

  15. Lapsas kungs varētu pavērot vēl kādu statistiku, pārsvarā sadursmēs ar motocikliem pie vainas kā reiz nav motocikli. Kā jau minēju, rakstā nav minēts nekas par notikušā apstākļiem. Un ja nu velosipēdists izbrauca pie sarkanā, kā regulāri viņi arī dara?
    Par taviem novērojumiem runājot – jā, arī es braucu agresīvi, bet ne bezrūpīgi un tam ir savi iemesli, kurus neminēšu, jo neredzu vajadzību šeit izvērst kaut kādu analītisko diskusiju.

  16. Redzi, ja tu nebrauktu agresīvi, tad tevi arī tik ļoti netraucētu velosipēdistu pārkāpumi. Es zinu tikai to, ka velosipēdisti parasti pāri sarkanajiem brauc tad, ja iela ir tukša, un viņi nevar paredzēt, ka kāds ar moci izdomās pēkšni paātrināties līdz 70-80 un lidot pāri krustojumam. Tādā gadījumā vainīgi ir abi, nevis tikai viens velosipēdists.
    Un vispār jau sanāk dubulti standarti – velosipēdisti nedrīkst pārkāpt noteikumus, bet tu vēlies lidot pa ielām, pārsniedzot atļauto ātrumu. Un tikai nesaki, ka tā nav.

  17. Ja es nebrauktu agresīvi, noteikti visu šo gadu laikā mani būtu notriecis kāds auto. Un 70 – 80 nav lidošana 😉
    Es vēlos lidot, velosipēdisti vēlās braukt pie sarkanā. Kvitti! 😀

  18. Nu protams, protams. Atklājas arī tava daba. Pilsētās, kur atļautais ātrums ir 50, arī 70 ir lidošana. Centrā jau nu noteikti.
    Un labi, labi, ar tiem, kuri brauc pie sarkanā, jūs varbūt esat kviti, bet ko tu teiksi man, kurš pie sarkanajiem nebrauc? Un man tik un tā ir jācieš no motociklistu agresīvās braukšanas?
    Es vēlos pārvietoties no punkta A uz punktu B, bet jums iela ir nez kāda sacīkšu trase.

  19. A kā tieši tu ciet no motociklistu agresijas? Viņš ātri, ātri tev piebrauca klāt un ar kāju iespēra pa ribām, uzspļāva un rupji nolamāja?
    Neviens mani nav deleģējis pārstāvēt motociklistu kopīgu viedokli, tāpēc, ja raksti “Jums”, tad tikai ar lielo burtu! 😉 Jā un mana sacīkšu trase ir Biķerniekos.

  20. Esmu jau pietiekami aprakstījis, kas man nepatīk motociklistu uzvedībā uz ceļa.
    Un ja rakstu “jums”, tad arī domāju jūs motociklistus vispārīgā nozīmē, jo, kā jau noskaidrojām, vairums no jums brauc agresīvi un bezrūpīgi.

  21. A man nepatīk velosipēdistu uzvedība uz ceļa gan kā motociklistam, gan autovadītājam, gan gājējam. Jūs visi esat debīli! 😉

  22. :popcorn:

  23. Vispār laba ideja! 😀

  24. super baigi foršais smails sanāca 😀

  25. Starp citu… vai kāds ir mēģinājis braukt UZ stacionāro fotoradaru ar moto?

    Interesanti, kur paliek šādas “nelikvīdās” fotogrāfijas. Domāju, ka daudz ko interesantu var saredzēt tādās motociklistu fotkās : )

  26. […] arī ir savs viedoklis par fotoradariem. Viedoklis, protams, arī bija pirms tam, tiesa, tagad tas ir nedaudz pamainījies, taču visticamāk tas nav […]

Pievieno savu komentāru!

Saskaņotie resursi!