Arī man ir viedoklis par to sabiedrisko transportu Rīgā. Pirms to paust jāsaka, ka dzīvoju, strādāju un esmu deklarējies Rīgā, taču ar sabiedrisko transportu braucu reti darba specifikas dēļ, līdz ar to varētu secināt, ka man pamatā ir vienalga cik kuram maksā sabiedriskā transporta biļete.

Rīgas sabiedriskais transports

Rīgas sabiedriskais transports

Iecere ar 1. janvāri pacelt maksu vienai braukšanas reizei, tajā pašā laikā dodot rīdziniekiem 50% atlaidi, man šķiet taisnīga no skatu punkta, kuru piedāvā Ušakovs. Tajā pašā laikā, man šķiet taisnīga arī opozīcijas nostāja, ka Rīga ir valsts galvaspilsēta, kurā atrodas visas valsts pārvaldes struktūrvienību galvenās mītnes, līdz ar to nevar uzskatīt, ka Rīga ir tikai parasta pilsēta kaut kur Latvijā. Daudzi ļaudis no laukiem (piem. Liepājas) brauc uz Rīgu kārtot dažādus papīrus, apmeklēt specifiskas tirgotavas. Rīga ar savu ģeogrāfisko novietojumu (Latvijas vidū) ir laba vieta, kur tikties vidzemniekam ar kurzemnieku. Rīga ir vienīgā pilsēta ar lidostu un pastāvīgiem avioreisiem. Neglaimojiet sev, tas kas ir Liepājā, Tukumā un Daugavpilī nevar tikt definēts kā pilnasinīga lidosta.

Man šķiet, kamēr nebūs normatīvie akti, kas regulētu valsts galvaspilsētu kā atsevišķu administratīvo teritoriju, kas nav līdzvērtīga jebkurai citai pašvaldībai Latvijā, tikmēr dažādi orientēti politiskie spēki darīs visu, lai situāciju vērstu sev par labu un izmantos katru iespēju ieknābt valdības varas pozīcijas partijām. Domāju, ja Rīgas domes pozīcijas partijas būtu valdībā (pasargdies, ptfu, ptfu, ptfu), šaubos vai tiktu pieņemts lēmums par ļaužu iedalīšanu savējos un svešajos. Rodas sajūta, ka runājam par politiku, labo darbu demonstrāciju un priekšvēlēšanu rosību, nevis domāšanu par iedzīvotājiem. Ja notiktu pēdējais, mēs – rīdzinieki brauktu sabiedriskajā transportā par brīvu, ģimenēm ar bērniem katru gadu būtu brīvbiļetes uz cirku, no bezpajumtniekiem tukšo taru iepirktu ar 50% pašvaldības dotācijām un Sarkandaugavā nesmirdētu pēc tā, kas tur smird.

Saskaņotie resursi!